stručná história kancelárie MiG

Od okamihu prvého letu s lietadlom ťažším ako vzduch ubehlo už 100 rokov. Za tú dobu sa z lietadiel vyvinuli moderné, spoľahlivé a veľmi výkonné stroje. Dali by sa rozdeliť do 2 hlavných skupín: dopravné a bojové. Dopravné lietadlá sú dnes schopné prepraviť cestujúcich rýchlo a spoľahlivo kamkoľvek na svete. O ich nespornom úspechu svedčí aj ohromný počet prepravených cestujúcich a nákladu. Vo vojenskej oblasti sa za 100 rokov existencie zmenili lietadlá z podporných vojenských prostriedkov na hlavnú zložku armád po celom svete. Prvé väčšie uplatnenie získali v prvej svetovej vojne. V medzivojnovom období a počas druhej svetovej vojny sa lietadlá začali vyvíjať vo veľkej rýchlosti. Neraz sa stalo že nové lietadlo bolo po 2 mesiacoch označené za zastaralé. Toto tempo si vývoj udržal do dnešných dní a dnes je vývoj vďaka počítačom ešte efektívnejší. Nové lietadlá sú vybavené najmodernejšou elektronikou, najvýkonnejšími motormi a dosiahli aerodynamickú dokonalosť. V histórii vojenského stíhacieho letectva asi žiadna konštruktérska skupina nedosiahla toľko pravidelných úspechov tak veľkého rozsahu ako skupina okolo konštruktérov Arťoma Mikojana a Michajla Gurjeviča. Tí spolu vytvorili svetoznámu konštruktérsku kanceláriu, ktorá v názve nesie ich iniciály MiG. Tento názov sa zachoval aj po smrti Mikojana (9.12.1970) a Gurjeviča (1976). Kancelária OKB MiG sa zviditeľnila prvým väčším úspechom počas druhej svetovej vojny, keď dodala výškové stíhacie lietadlo MiG-1 a jeho vylepšenú variantu MiG-3. Ďalšie úspechy na seba nenechali dlho čakať. Po dvojmotorovom MiG-5 DIS, protipozemnom MiG-6, výškovom MiG-7 a experimente MiG-8 nastúpila éra prúdových motorov. Kombinovaný pohon mal I-250(N), označovaný aj MiG-13 a prvé prúdové lietadlo MiG-9. Kanceláriu najviac preslávil MiG-15, ktorý sa ako prvý výtvor A. I. Mikiojana zaradil medzi absolútnu špičku leteckej techniky svojej doby. Ďalšie výrazné úspechy boli MiG-17, MiG-19 a najmä MiG-21. MiG-21 sa stal najrozšírenejším lietadlom na svete. Bolo vyrobených viac ako 11000 kusov v 14 verziách a dodnes tvorí základ množstva leteckých. MiG-23 a MiG-27 boli 25 rokov vo výzbroji frontových jednotiek ZSSR a ďaľších krajín východného bloku. Vysokorýchlostný stíhač MiG-25 a jeho nástupca MiG-31 sú najrýchlejšie sériovo vyrábané prepadové stíhače a držia množstvo rekordov. Zatiaľ posledný veľký úspech je superobratný MiG-29. Ten je považovaný za jeden z najlepších stíhačov sveta. V súčastnosti je vo výrobnej fáze cvičné lietadlo MiG AT a v letových prípravách sa nachádza prototyp stíhača piatej generácie s továrnym označením MiG-1.44. Pravideľne sa objavujú aj modernizované verzie na základe MiG-29 (niektoré už pod označením MiG-35), čo len dokazuje nadčasovosť konštrukcie a vysoké aerodynamické hodnoty, ktorá sú jedným z najcharakterystickejších znamení calej tvorby tejto kancelárie. hlavna stranka
lietadlá MiG